月底前将安装完毕

    据了解，目前，公交集团广泛使用的是2G视频监控系统，属于本地硬盘录像，无法实现实时监控。如果需要调看监控录像，需要将车内的2G储存卡拿出来，连接到电脑上进行查看，并且也不具备自动删除功能，每当卡内存储内容满了以后，都需要拆卸下来，送到厂家格式化，然后再重新安装。如果更换不及时，就会出现“瞎眼”的情况。另外，目前市民广泛使用的智能公交查询系统，基于的是2G系统，因为没有实时监控视频，调度人员只能通过线路点位移动，来判定公交车是否遭遇了路堵，但点位并不十分明晰真实的路堵情况，因此有时候需要向驾驶员发送短信核实堵车情况，以便确定是否要增发区间车，而按照规定，驾驶员在行车当中是不允许使用手机的。

    目前公交巴士公司、公交电车公司、二分公司和城阳公司等也在抓紧改造工程，除了少数几条线路因为车辆老旧不具备改、安装条件外，其余所有车辆都要安装，月底前将改装完毕。 

   近段时间，宏达巴士公司保修厂的技术人员可够忙活，他们要对公交车内的摄像头进行改装，以便适应3G监控系统的工作。工作人员将原本监控车厢前门方向的探头，进行方向改动，让它指向车辆前方外部环境，以便对运行中车辆前方进行实时监控。据悉，这个探头的探视范围在七八米左右，除了保证车辆运行安全外，还能监控占用公交道的违规车辆，并拍摄下来。而车辆“黑匣子”中安装的2G片也要全部换成3G的，可以通过无线传输系统，实时传送探头所拍的监控画面，同时还能储存下来。

    公交集团有关负责人表示，按照计划，每车需要安装4个探头，公交集团共有4800余辆公交车，需安装近2万个探头。其实，公交车上除了这4个实时监控探头，车厢内还有2个探头，分别安装在后门处和车厢后部。后门监控可以让驾驶员看到后门乘客下车情况，而车厢后部探头则方便驾驶员倒车，不过这两个监控探头是没有视频存储功能的。也就是说，4800余辆公交车上，每辆车装有6个探头，总共有近3万个。

    盗窃纠纷等有据可查了

    升级后的3G系统，采用的是远程视频监控，在智能调度中心办公室，调度人员只要点击下鼠标，随意调取一条线路的车辆，就能看清车厢里面和车厢外部的实时画面。而且每当3G内存满了以后，都会自动删除存储内容，从而保证监控内容不中断更新。

    3G监控系统都有哪些优势呢？记者了解到，通过3G系统可以实时监测到车辆运行状况，直接观察到事件现场，在处理紧急情况时，可以选择最快最合理的处理方式，尽最大能力保证车辆及市民乘客财产等安全。如果遇到“碰瓷”、纠纷等情况，电子监控就是最好的证明方式。同时车内盗窃也是3G视频监控的重要监控对象，工作人员可以对盗窃问题较多的线路重点关注，一旦通过监控画面发现小偷行窃，可立即报警并通知驾驶员关闭车门，小偷即使将东西偷偷扔掉也赖不掉，实时监控已经留下证据了，此外像车厢“咸猪手”等都可以有凭证去处理了。

    监控系统将接入公安系统

    此外，记者还了解到，每辆公交车的驾驶室附近，都安装有报警系统，一旦遇有紧急情况，司机悄悄摁下报警按钮，就能通知公安部门。公交集团信息中心负责人说，公交集团的3G视频实时监控系统，还将接入公安部门的安全系统中，一旦发生意外情况，公安部门可调取视频监控，分析车内情况，然后做出合理部署，这也是“天眼”系统的一部分，可以保证市民出行的安全。